পাকিস্তানের আকাশে তাইওয়ানের বিমান নিষিদ্ধ!

প্রধান তথ্যসমূহ

• মূল চালিকাশক্তি: বেইজিংয়ের ‘ওয়ান-চায়না’ বা এক-চীন নীতির প্রতি অন্ধ আনুগত্য দেখাতে গিয়ে পাকিস্তানের পক্ষ থেকে এই নজিরবিহীন পদক্ষেপ নেওয়া হয়েছে।

• নিষেধাজ্ঞার মুখে তাইওয়ানের এয়ারলাইনস: 'চায়না এয়ারলাইনস লিমিটেড' এবং 'ইভিএ এয়ারওয়েজ কর্পোরেশন'।

• নিষেধাজ্ঞার শুরু: গত ২৫ অক্টোবর থেকে এই কড়াকড়ি কার্যকর করা হয়েছে।

• নিষেধাজ্ঞার ঘোষণা: ব্লুমবার্গ নিউজকে দেওয়া সাক্ষাৎকারে পাকিস্তানের প্রতিরক্ষামন্ত্রী খোয়াজা আসিফ এই তথ্য নিশ্চিত করেছেন।

"খোদ চীনও তাইওয়ানের বিমানগুলোর ওপর এমন কঠোর নিষেধাজ্ঞা দেয়নি, যা পাকিস্তান করে দেখাল।"

• বিকল্প রুট ও আর্থিক ক্ষতি: পাকিস্তানের আকাশসীমা বন্ধ থাকায় এশিয়া ও ইউরোপের মধ্যে চলাচলকারী তাইওয়ানি ফ্লাইটগুলোকে ঘুরে দীর্ঘ পথ পাড়ি দিতে হচ্ছে। এর ফলে জ্বালানি খরচ এবং পরিচালন ব্যয় রেকর্ড পরিমাণে বৃদ্ধি পেয়েছে।

• ভূরাজনৈতিক সমীকরণ: আন্তর্জাতিক বাজারে তেলের চড়া মূল্য (ব্যারেলপ্রতি ১১৫ ডলারের ওপরে) এবং নিরাপত্তাঝুঁকির মুখে এই বিকল্প রুট তাইওয়ানের বিমান সংস্থাগুলোর ওপর মারাত্মক আর্থিক চাপ সৃষ্টি করেছে।

• চীন-পাকিস্তান মৈত্রী: ১৯৫১ সাল থেকেই তাইওয়ানের সঙ্গে আনুষ্ঠানিক সম্পর্ক বর্জনকারী পাকিস্তান, বেইজিংয়ের ২৫ বিলিয়ন ডলারের বেশি ঋণ ও 'বেল্ট অ্যান্ড রোড' প্রকল্পের বদৌলতে চীনের এই কূটনীতিকে পূর্ণ সমর্থন জুগিয়েছে।

আন্তর্জাতিক ভূরাজনীতিতে এক অদ্ভুত ও নাটকীয় মোড় সামনে এসেছে। বেজিংয়ের 'ওয়ান-চায়না' নীতির প্রতি নিজেদের নিখাদ আনুগত্য প্রমাণ করতে গিয়ে এক যুগান্তকারী পদক্ষেপ গ্রহণ করেছে শাহবাজ শরিফের প্রশাসন। তাইওয়ানের বিমান সংস্থাগুলোর জন্য নিজেদের আকাশসীমা সম্পূর্ণরূপে বন্ধ করে দিয়েছে ইসলামাবাদ।

অথচ আশ্চর্যের বিষয় হলো, স্বয়ং চীনও কখনো তাইওয়ানি এয়ারলাইনসের ওপর এতটা কড়াকড়ি বা নিষেধাজ্ঞা আরোপ করেনি। ফলে আন্তর্জাতিক কূটনৈতিক মহলে এই ঘটনা এক অনন্য নজির সৃষ্টি করেছে।

বুধবার ব্লুমবার্গ নিউজকে দেওয়া এক সাক্ষাৎকারে পাকিস্তানের প্রতিরক্ষামন্ত্রী খোয়াজা আসিফ এই নিষেধাজ্ঞার সত্যতা নিশ্চিত করেছেন। তিনি দ্ব্যর্থহীন ভাষায় জানিয়েছেন, পাকিস্তানের এভিয়েশন বিভাগ সম্পূর্ণভাবে 'ওয়ান-চায়না' নীতি মেনে চলে এবং কেবল মূল ভূখণ্ড চীনকেই স্বীকৃতি দেয়।

এই নীতি বাস্তবায়নের অংশ হিসেবে দেশটির আকাশসীমা ব্যবহারের অনুমতি কেবল চীনা এয়ারলাইনসগুলোকেই প্রদান করা হচ্ছে। ফ্লাইট ট্র্যাকিংয়ের তথ্য বলছে, গত ২৫ অক্টোবর থেকে তাইওয়ানের প্রধান দুটি বিমান সংস্থা— 'চায়না এয়ারলাইনস লিমিটেড' এবং 'ইভিএ এয়ারওয়েজ কর্পোরেশন'-এর কোনো বিমান পাকিস্তানের আকাশসীমার ত্রিসীমানায় ঘেঁষতে পারছে না।

এই নিষেধাজ্ঞার কারণে এশিয়া ও ইউরোপের মধ্যকার আকাশপথে চলামান তাইওয়ানি ফ্লাইটগুলোর স্বাভাবিক রুট মারাত্মকভাবে বিঘ্নিত হয়েছে। 'ফ্লাইটরাডার২৪'-এর ট্র্যাকিং ডেটা অনুযায়ী, গত ২৫ অক্টোবর থেকে তাইপের এই দুই সংস্থার অন্তত এক ডজন বিমানকে ঘুরপথে রাশিয়ার আকাশসীমার ওপর দিয়ে দীর্ঘ পথ পাড়ি দিতে হচ্ছে। উল্লেখ্য, ইউক্রেন সংঘাতের পর থেকেই নিরাপত্তাঝুঁকির কারণে তাইওয়ানের বিমানগুলো সাধারণত রাশিয়া এড়িয়েই চলে।

কিন্তু পাকিস্তানের হঠাৎ এই বিধিনিষেধের জেরে বিকল্প রুট বেছে নেওয়া ছাড়া কোনো গত্যন্তর থাকছে না। বিমানগুলোকে বাধ্য হয়ে দক্ষিণ এশিয়া ও মধ্যপ্রাচ্যের অন্যান্য অঞ্চলের ওপর দিয়ে যাতায়াত করতে হচ্ছে।

বর্তমান বিশ্ববাজারে জ্বালানির চড়া দাম—বিশেষ করে অপরিশোধিত তেলের ব্যারেলপ্রতি ১১৫ ডলারের বেশি মূল্যের বাজারে এই দীর্ঘ পথ পরিভ্রমণ তাইওয়ানের বিমান সংস্থাগুলোর ওপর মারাত্মক আর্থিক চাপ তৈরি করেছে। অতিরিক্ত জ্বালানি খরচ এবং দীর্ঘ সময়ক্ষেপণের ফলে পরিচালন ব্যয় বহুগুণ বেড়ে গেছে।

যদিও এই প্রতিবেদন প্রকাশ হওয়া পর্যন্ত তাইওয়ানের অসামরিক বিমান চলাচল কর্তৃপক্ষ বা সংশ্লিষ্ট বিমান সংস্থাগুলোর পক্ষ থেকে কোনো আনুষ্ঠানিক প্রতিক্রিয়া জানানো হয়নি।

বিশ্লেষকদের মতে, আন্তর্জাতিক অঙ্গনে তাইওয়ানকে কোণঠাসা করার চীনা কৌশলে পাকিস্তান এবার বড় ধরনের সহায়তা জোগাল। বেইজিং দীর্ঘদিন ধরেই এই স্বশাসিত দ্বীপরাষ্ট্রকে বৈশ্বিক কূটনৈতিক স্বীকৃতি থেকে দূরে রাখতে বহুমুখী চাপ প্রয়োগ করে আসছে।

অতীতে আফ্রিকার বেশ কিছু দেশ— যেমন সেশেলস, মরিশাস, মাদাগাস্কার, সোমালিয়া বা কেনিয়া— তাইওয়ানের প্রেসিডেন্ট কিংবা পণ্ডিতদের ওপর ভ্রমণ বা নথিপত্র সংক্রান্ত নিষেধাজ্ঞা দিলেও, পাকিস্তানের মতো এমন কঠোর আকাশসীমা নিষেধাজ্ঞার নজির আর কোথাও নেই। সোমালিয়া বা কেনিয়ার পদক্ষেপগুলো মূলত বিমানবন্দরভিত্তিক প্রবেশাধিকার সীমিত করার মধ্যে সীমাবদ্ধ ছিল, যা পাকিস্তানের এই সামগ্রিক আকাশসীমা নিষিদ্ধকরণের চেয়ে সম্পূর্ণ আলাদা।

চীন ও পাকিস্তানের এই কৌশলগত মিতালি ঐতিহাসিক। চীনা প্রেসিডেন্ট শি জিনপিংয়ের ‘বেল্ট অ্যান্ড রোড ইনিশিয়েটিভ’ (বিআরআই) প্রকল্পের মাধ্যমে দুই দেশের বন্ধন আরও সুদৃঢ় হয়েছে। পরিকাঠামো উন্নয়ন ও অন্যান্য খাতে পাকিস্তানের সর্ববৃহৎ ঋণদাতা হিসেবে বেইজিংয়ের বিনিয়োগ ২৫ বিলিয়ন ডলার ছাড়িয়েছে।

দুই দেশই তাদের সম্পর্ককে ‘সর্বাবস্থায় কার্যকর সামগ্রিক কৌশলগত অংশীদারিত্ব’ বলে অভিহিত করে থাকে। ১৯৫১ সাল থেকেই তাইওয়ানের সঙ্গে আনুষ্ঠানিক সম্পর্ক ছিন্ন করে রাখা পাকিস্তান এবার বেইজিংয়ের আশীর্বাদপুষ্ট হতে তাইপের বিরুদ্ধে এই কঠোর অবস্থান গ্রহণ করল।

একদিকে ওয়াশিংটনের সঙ্গে সুসম্পর্ক বজায় রাখার কূটনৈতিক প্রচেষ্টা চালালেও, ঠিক উল্টো পিঠে বেইজিংকে সন্তুষ্ট করতে পাকিস্তানের এমন পদক্ষেপ বিশ্ব রাজনীতিতে নতুন কোনো জটিল সমীকরণ তৈরি করে কি না, সেটাই এখন দেখার বিষয়।

সান নিউজ / রাজীব